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中国AOPA国际飞行者大会
中国AOPA国际飞行者大会
于延恩

于延恩

于延恩,历任民航沈阳管理局大队长,民航广州管理局局长,民航黑龙江省局局长,中国南方航空股份有限公司董事长、总经理,中国民航局LSA类飞机指定试飞员,同时他也是中国AOPA的首任理事长,被协会的人亲切的称为“老于总”。

详细介绍 /Detailed introduction

于延恩驾机飞抵旧州机场

7月19日,距离第六届AOPA国际飞行大会暨第二届贵州黄平飞来者大会开幕只剩2天时间。在大会举办地旧州机场,我们迎来了一位极其特殊的飞来者。

这位飞来者是飞行小时数超过16000小时的中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)的首任理事长于延恩。今年已经八十多岁的老于总亲自驾机由珠海飞抵旧州机场参加飞行大会,对飞行大会和中国AOPA来说可谓是荣幸之至。

AOPA首任理事长于延恩


于延恩,历任民航沈阳管理局大队长,民航广州管理局局长,民航黑龙江省局局长,中国南方航空股份有限公司董事长、总经理,中国民航局LSA类飞机指定试飞员,同时他也是中国AOPA的首任理事长,被协会的人亲切的称为“老于总”。


1962年,美国、加拿大、澳大利亚、南非、菲律宾五国共同发起成立了全球最大的非政府,非营利性的通用航空组织国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)。长久以来,台湾当局一直想窃取中国在IAOPA的位置。安全部门和外事部门将台湾当局图谋挫败后,2004年,经国务院批准,在民政部注册,由老于总牵头,成立了中国AOPA。中国AOPA是中国(含香港、澳门、台湾地区)在IAOPA的唯一合法代表,是以全国航空器拥有者、驾驶员为主体的自愿结成的全国性、行业性社会团体,是非营利性社会组织。


十几年来,于延恩一直非常关心协会的成长和发展,先后担任第一任理事长、名誉理事长。为了表示对本届飞行大会的支持,已至耄耋之年的老于总更是亲自驾驶飞机从珠海飞抵旧州机场。足以见老于总对飞行大会的肯定和重视,以及他和中国AOPA之间的血脉深情。

于延恩驾驶“Skytrek天恋”抵达旧州机场

于恩驾驶“Skytrek天恋”抵达旧州机场

于延恩的一生可以说是航空报国的一生,他将自己全部的精力和智慧都奉献给了祖国的航空事业。他最大的志愿就是培养飞行员。1992年他在南方航空公司时创立了北京航空航天大学的飞行学院,学院创新实行产学研三结合,在国内进行理论培训,在西澳(澳大利亚)亚珀斯进行飞行训练,完成每人250学时飞行训练后回南方航空担任副驾驶。在当时的环境下,老于总为国家创出一条崭新的民航驾驶员培训道路。

中国AOPA首任理事长于延恩

左于延恩、右飞行大会总指挥张峻

老骥伏枥,志在千里;烈士暮年,壮心不已。面对老于总亲自驾机参加飞行大会的这份肯定和鼓励,第六届AOPA国际飞行大会定当不负期待,着力提升大会的国际化、专业化水平,打造出一场飞行爱好者的盛大聚会。中国AOPA上下也将团结一致,与通用航空产业的全体伙伴,一起努力,一起迈向新起点,再创新辉煌!

据悉,老于总驾驶的飞机是海卫科技有限公司的2座S-LSA陆地起降教练机“Skytrek天恋”。本届飞行大会海卫科技有限公司将展示5架飞机4种机型,包括2座S-LSA陆地起降教练机“Skytrek天恋”、2座S-LSA水陆两用“美人鱼”、2座Aeroprakt上单翼微型飞机、前后串座2座旋翼机“sycamore”。这5架飞机抵达旧州之后将由专家对飞机做整体彩绘设计,之后在飞行大会的开幕式上展示。

机型介绍

海卫参加本届飞行大会的共有5架飞机4个机型:2座S-LSA陆地起降教练机“Skytrek天恋”、2座S-LSA水陆两用“美人鱼”、2座Aeroprakt上单翼微型飞机、前后串座2座旋翼机“sycamore”。

2座S-LSA陆地起降教练机“Skytrek天恋”

FAA SLSA类别固定翼飞机,2016年成为首架同时获得中、美民航局适航证的中国制造轻型运动飞机。设计着眼于飞行培训及私人交通与娱乐,坚固耐用,好开易学,维护及运行成本低,商业竞争力强。飞机整体结构可承受+/-7个G的力量,远远超过ASTM(美国材料与试验协会)制定的4个G的标准,禁得起航校的耐操环境;飞机配备高效的电喷式引擎避免传统化油器油管结冰的不安全性,且提高了燃油效率,使用汽车汽油,取得方便,大幅降低用油成本。美国实验型飞机协会总裁及执行长Jack Pelton,给予了“天恋”非常高度的评价:“‘天恋’非常漂亮,经过9个月严格评估与测试,我们要用她取代我们现有的训练机队。”

2座S-LSA水陆两用“美人鱼”

“美人鱼”水陆两用飞机是双座、单发、下单翼、前3点起落架可收放、悬臂式浮筒在机翼下方。“美人鱼”设计理念主要是作为高级水陆两用飞机的培训用,以及娱乐飞行。只要内陆河川、湖泊、水路网所在之处,它都可轻盈起降,并从陆地走进水里,从水上滑回陆地,结合陆地飞机与水上飞机于一体。它的设计符合ASTM标准,已有美国适航证。在中国,机翼将设计成可旋转后折的机翼,减少占据机库的空间,车库也可收纳。

2座Aeroprakt上单翼微型飞机

这是乌克兰Aeroprakt公司设计制造的2座、上单翼、前3点microlight微轻型飞机,全金属结构,发动机整流罩、翼尖及轮罩是复合材料。1996年首飞,1999年取得德国认证开始量产,客户分布美国及欧洲。她凸透镜式的座舱门设计,可以直接看到飞机下面的风景,视野极佳,飞行梦想家充分享受无拘无束的心灵释放。发动机马力可以配置80-100马力,3桨叶螺旋桨在地面可以调整。

前后串座2座旋翼机“sycamore”

这是南非制造的前后串座双座的旋翼机,单叶主旋翼,可以选择开放或封闭式的座舱。配置4缸、水冷及气冷、4冲程、双点火涡轮增压、后推式配置的Rotax914发动机。金属铝管的机身是由螺栓连接,旋翼直径9.5米,尾翼水平安定面的5个垂直表面有效改善方向的稳定性。2012年12月,取得美国FAA实验型飞机认证。

珠海市海卫科技有限公司

2005年成立,母公司位于美国华盛顿州。首款飞机“天恋”2016年成为首架同时获得中、美民航局适航证的中国制造轻型运动飞机,随即于2017年全美第二大小飞机“阳光与趣味飞来者”航展成功销售,并获得“飞来者大会”航校推荐。海卫2017年收购距航展仅4.5英里全年无休的佛罗里达州南莱克兰机场(机场代号X49),作为主要的驾驶员培训基地。坚固耐用兼具维护运营低成本的《天恋》,适合培训、交通及娱乐用途,并广泛被航校及飞行员用于累积飞行时数,以进入运输航空职业生涯的准备。